By de yngong fan 'e ûndergrûnske garaazje fan in winkelsintrum yn Lujiazui, Shanghai, ried in swarte sedan stadich it rûne hefplatfoarm yn. Yn minder as 90 sekonden hie de robotearm it auto stadich nei de lege parkearplak op 'e 15e ferdjipping tild; Tagelyk komt in oare lift mei de auto-eigner mei in konstante snelheid fan 'e 12e ferdjipping del - dit is gjin sêne út in sciencefictionfilm, mar in deistich "fertikale liftparkearapparaat" dat hieltyd faker foarkomt yn Sineeske stêden.
Dit apparaat, ornaris bekend as in "liftstyl" parkeartoer", wurdt de kaai ta it oplossen fan it "parkeardilemma" fan 'e stêd mei syn disruptive ûntwerp fan "freegje om romte út 'e loft". Gegevens litte sjen dat it oantal auto's yn Sina mear as 400 miljoen is, mar d'r is in tekoart oan mear as 130 miljoen stedske parkearplakken. Wylst tradisjonele platte parkearplakken lestich te finen binne, wurde lânboarnen hieltyd kraper. De opkomst fan fertikale hefapparatuerhat de parkearromte ferskowe fan "platte yndieling" nei "fertikale stapeling". Ien set apparatuer beslacht in oerflak fan mar 30-50 kante meter, mar kin 80-200 parkearplakken leverje. It gebrûksnivo fan lân is 5-10 kear heger as tradisjonele parkearplakken, wat krekt it "romtlike pinepunt" yn it stedske kearngebiet rekket.
Technologyske iteraasje hat dit apparaat fierder dreaun fan "brûkber" nei "maklik te brûken". Iere hefapparatuer waard faak bekritisearre foar syn komplekse operaasje en lange wachttiid. Tsjintwurdich hawwe yntelliginte kontrôlesystemen in folsleine proses fan ûnbemanne operaasje berikt: auto-eigners kinne parkearplakken reservearje fia in APP, en nei't it auto de yngong ynkomt, foltôgje laserôfstâns- en fisuele erkenningssystemen automatysk gruttedeteksje en feiligensscannen. De robotarm foltôget it heffen, oersetten en opslaan mei millimeternivo-krektens, en it heule proses duorret net mear as 2 minuten; By it opheljen fan 'e auto sil it systeem automatysk de tichtste beskikbere parkearplak planne op basis fan realtime ferkearsstream, en de kabine direkt nei it doelnivo tilje sûnder hânmjittige yntervinsje tidens it heule proses. Guon high-end apparaten binne ek ferbûn mei it tûke parkearplatfoarm fan 'e stêd, dat parkeargegevens kin útwikselje mei omlizzende winkelsintra en kantoargebouwen, wêrtroch't de optimalisaasje fan parkearboarnen yn in "stêdswide spultsje" echt berikt wurdt.
Fertikale lift parkeareFasiliteiten binne wichtige stipefoarsjennings wurden yn wrâldwide stedske kearngebieten lykas Qianhai yn Shenzhen, Shibuya yn Tokio, en Marina Bay yn Singapore. Se binne net allinich ark om it "last mile parking probleem" op te lossen, mar feroarje ek de logika fan stedsromtegebrûk - as lân net langer in "kontener" is foar parkeare, wurdt meganyske yntelliginsje in ferbinende brêge, en de fertikale groei fan stêden hat in waarmere fuotnoat. Mei de djippe yntegraasje fan 5G, AI-technology en apparatuerproduksje, takomst fertikale lift parkearplakapparatuer kin útwreide funksjes yntegrearje lykas it opladen fan nije enerzjy en it ûnderhâld fan auto's, wêrtroch't it in wiidweidich tsjinstknooppunt wurdt foar it mienskipslibben. Yn 'e stêd dêr't elke sintimeter lân kostber is, is dizze 'opwaartse revolúsje' krekt begûn.
Pleatsingstiid: 8 augustus 2025