Hoe kin ik it probleem oplosse fan "lestige parkeare" en "djoer parkeare" yn grutte stêden is in serieuze testfraach. Under de maatregels foar it behear fan opheffen en skiedingsparkesysteem útjûn op ferskate plakken, is it behear fan parkearapparatuer nei it oerflak brocht. Op it stuit is de konstruksje fan opheffing en ferskowingsparkende parkearen yn ferskate plakken te litten, te krijen, lykas muoite yn goedkarring, dûbelsjonele eigenskippen, en gebrek oan stimulearringen. Yndustry-ynsiders hawwe in substansjele ferbettering neamd yn 'e formulearring fan maatregels.
It rapport oanhelle relevante gegevens om te bewizen dat d'r mar fiifentritich binne en glide parkeare-apparaten yn Guangzhou, en it oantal bedrach is folle leger dan dy fan Shanghai, Beijing, Xi'an, Nanjing, en sels NANING. Hoewol Guangzhou Nominaal tafoege mear dan 17.000 Trije-dimensjonele parkearplakken tafoege, binne in protte fan harren "Dead Warehouses" boud troch unreplik ûntwikkelders mei de leechste kosten om Berth alloctsaken te foltôgjen. D'r binne in soad mislearringen en parkeare is lestich. Oer it algemien, de besteande parkearplakken foar opheffen en skiedingsparkesysteem yn Guangzhou binne fier fan it doel fan it doel fan 11% fan 'e totale parkearplakken.
De reden efter dizze situaasje is yntrigearjend. Ferhegjen en bewegende parkearapparatuer hat foardielen yn Guangzhou yn termen fan effekt, kosten tiid en weromkomme op ynvestearring, en ien fan 'e dilemma's fan serieuze ûntwikkeling-lag is kwalitatyf ûndúdlikens. Neffens decustry-ynsiders opheffen en glide parkearplaksysteem, foaral de transparante stelde fanstruktuer, is oanwiisd as spesjale masines op it nasjonale nivo. It is ûnder foarbehâld fan goedkarring troch de ôfdieling fan 'e kwaliteit. Mechanyske trije-dimensjele parkearapparatuer moatte wurde opnommen yn it behear fan spesjale apparatuer, mar it fereasket meardere ôfdielings. Dit sil liede ta heul trage prosedueres, wat betsjut dat as it net ûndergrûnske parkearapparatuer is, is de grûnnivo trijedimensjonale garaazje en beheard as in gebou, en it probleem fan definiearjen fan ûndúdlike definysje bliuwt.
It is wier dat it net te sizzen is dat de opheven en lift-parkearapparatuer ûnbepaalde ûntspannen kin, mar it is net passend om de managemetoade te ferminderjen foar in barriêre dy't normale ûntwikkeling hindert. It kin sein wurde dat de problemen dy't oerienkomt mei lestich en trage goedkarring, as de "inertia" fan bestjoerlike tinken- en managementmetoaden, kinne net negeare wurde. Mei de drege oplossing fan parkearterreinen en it feit dat de measte stêden yn it lân de eigenskippen fan 'e spesjale apparatuer hawwe definieare en bewarre parkearmateriaal hawwe om opheffing en bewegende parkearapparaat goedkarring en behearen te ferleegjen, moatte wurde minimeare. Behear om effisjinsje foar goedkarring te ferbetterjen.
In oar probleem dat moat wurde oanpakt, is dat de opheffing en liftparearapparatuer in spesjale apparatuer is mei in folsleine stiel fan stielen frame. It is in net permanint gebou. It kin wurde konstruearre troch gebrûk fan idle lân. Sadree't it lânferoaringen brûke, kin it wurde ferpleatst nei oare plakken. Revitalisearjen fan idle lânboarnen is in win-winstrategy. It nivo fan it net brûkte lân sûnder it sertifikaat fan it lân kin net tapast wurde foar goedkarring om te heffen en de parkearfoarsjenningen te heffen en te ferpleatsen, mar it nivo kin net wurde oerskreaun. Dit freget plannen om op te hâlden, en besibbe beheiningen moatte ûntspannen wêze. Benammen basearre op 'e foardielen dy't parkearplakken binne foar opheffen en skiedingsparkesysteem wurde ferhege ferskate kearen oer gewoane parkeare-apparatuer, moat foarkarstipe yn belied wurde jûn. Derneist, it karakterisearjen fan 'e parkearapparatuer as gebouwen sille ynfloed hawwe op de plotferhâlding fan unreplik guodprojekten en ûntmoedigje it entûsjas fan unreplik ûntwikkelders. Dit moat wurde oplost om mienskiplike stipe te stimulearjen en sosjale haadstêd om aktyf te dielen op konstruksje.
Posttiid: Jul-14-2023